memórias tristes das férias

Estas férias estivemos em Paris.

Já lá não íamos há uns anos.

Vimos coisas que, para nós, foram novidade.

E recordámo-nos de Alcácer do Sal. Com tristeza.

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Falamos do sistema público de bicicletas da responsabilidade da Câmara de Paris.

Vejamos as imagens.

Valem por mil palavras.

Poderão assim perceber mais facilmente os nossos sentimentos.

Este é um dos muitos parques de bicicletas em Paris,

em frente à Câmara Municipal.

O sistema de Paris contempla (do ponto de vista do utilizador)

um quiosque multimédia, as bicicletas e os respectivos sistemas de fixação.

VELIB - o logotipo do sistema de bicicletas de Paris

À noite conseguem-se encontrar parques repletos.

Utilizadoras de bicicletas de Paris 2008 (em cima) e de Alcácer do Sal 2005 (em baixo).

Ao recordarmo-nos da nossa terra, fomos inevitavelmente invadidos por um sentimento de tristeza.

Percebam a razão dos nossos sentimentos através das próximas imagens.

Aqui vemos um dos 14 parques de bicicletas instalados em 2005.

Este projecto foi financiado pela Comunidade Europeia em 80%.

Era composto, do ponto de vista do utilizador, por um quiosque

multimédia , bicicletas e o respectivo sistema de bloqueio.

Funcionava de forma autónoma com recurso a um smart

card (cartão pessoal tipo multibanco com um chip incorporado).

Também havia um parque de bicicletas em frente à Câmara Municipal.

Olhem o destino que lhe foi dado pela equipa do Sr. Paredes:

Em Alcácer do Sal, as bicicletas também tinham um cesto utilitário à frente e também eram digitalmente identificadas.
Ao requisitar uma bicicleta, o sistema registava automaticamente os dados do utilizador, até que a bicicleta fosse devolvida. Esta era uma forma de responsabilizar o utente.

Em Alcácer do Sal também era possível requisitar uma bicicleta num parque e devolvê-la num outro qualquer (os quiosques comunicavam, por GPRS, com um sistema de controlo instalado na abegoaria).

A iniciativa da Câmara em destruir o Sistema de Mobilidade de Alcácer do Sal estendeu-se aos restantes parques espalhados pela cidade e a outros equipamentos integrantes do projecto.

Para destruir este sistema, a Câmara teve que devolver os fundos comunitários - cerca de 200.000,00 €uros!

E ainda teve que suportar os custos de tudo aquilo que não foi comparticipado pela CE, valor que, pela nossa estimativa, se aproxima dos 100.000,00 €uros.

Alcácer perdeu em termos ambientais, turísticos, sociais...

Este parque estava localizado junto à Escola Secundária.

Nesse local resta agora a vista dum outro caso de sucesso desta equipa camarária:

uma escavação arqueológica iniciada e rapidamente abandonada.

Ou embargada? O quê, enganaram-se outra vez?

Outra tristeza...

Uma utilização sui generis para um espaço verde.

Os direitos de autor são da equipa do Sr.Paredes.

Numa época de crise energética e ambiental de nível global, torna-se imperioso alterarmos muitos aspectos do nosso quotidiano. A adaptação às novas condições que a realidade nos impõe obriga-nos a evoluir continuamente. Esta é a forma correcta de enfrentarmos os desafios constantes num mundo em permanente mudança.

É assim em todo o mundo civilizado.

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Paris é apenas um exemplo. Não é nenhuma excepção.

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Excepção é Alcácer do Sal que regride contínuamente.

Excepção é Alcácer do Sal que, a continuar a ser gerida desta forma, fica cada vez mais longe daquilo que todos nós queremos: viver numa sociedade desenvolvida de que nos possamos orgulhar!

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Digam lá se isto não é uma tristeza!

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Nota:

A decisão de destruir o sistema de mobilidade foi uma decisão puramente política. Ou seja, os aspectos técnicos e o funcionamento do sistema foram validados e aprovados pelos representantes da Comunidade Europeia, que se deslocaram várias vezes a Alcácer do Sal. Aliás, esta é uma das condições necessárias para que os financiamentos sejam pagos. Se assim não fosse, não haveria lugar a devoluções de dinheiro pela CMAS. E houve, como está registado em documentos oficiais.